去年国庆的事儿还挺堵心。那天想着带一家人开电车跑趟长途，心里还合计着，能省点“油水”，可谁知道折腾大了。上高速那段，满电还显示550公里，没怎么太当回事。老李在小区里看着调侃我，说你这屁颠屁颠，怕不是又信了那什么600公里真续航。冬天一来，暖风一开，续航直接见底，表上的数字跟做梦似的，嗖嗖往下掉，最后剩个280公里都不到。媳妇磨叨着怎么刮了一夜冷风，这电能不能撑到老家门口？没敢答茬。
后来在高速上看到充电桩那队伍，不骗你，就跟打蛇一样，拐两圈都看不到头。油车旁边加完油一个劲儿地甩烟头走人，我啃着冷掉的馒头瞪眼看着队伍不动。隔壁一位天津口音的大哥，坐地上玩手机，电比我的还少，唠一句：“早知现在，打死不换。”更逗的是那会儿四个桩坏俩，剩下的还慢，充40分钟愣是没进去多少。我家那口子都冻得直擦手，说再拖下去真得和被窝过高速了。
前两周，下班路上不小心刮蹭了小区门口那些护栏。擦了一下左门，有点掉漆。约去4S店一看，全铝车身，喷漆直接报三千多，技师还跟我说，哎，现在这新车啥都贵。顺嘴问了下雷达传感器，师傅又指指脑袋，说电车零件全靠厂里批，不差钱才好修。碰巧群里有朋友说他托底底盘，检个电池包收五千检测费，动不动挂质保，一句划痕八万起步。劝人买新不如修老，可现在二手电车，车贩子看着就直摇头。
说起保险也气人，原先开油车，保费一年才三千块钱，电车一买，直接5800起步。头一年已经不便宜了，偏过年时路口剐蹭，第二年保险公司直接给我涨了30%，他们嘴硬，说换个电池就能撂你几十万，这钱咱不涨花谁头上？前后算下来，上一年省的油钱，都抵不上涨出来的保费。
要说买新车头几年贬值，那真比翻书还快。想当初落地将近二十五万，朋友圈还吹牛说抢到现车，结果三年过去，二手车行只给七万，全因“电池检测89%，谁知道还能撑多久”。卖车时候和那小哥聊天，小哥也直说：你这电车又新又旧，技术天天升级，明年新款就比这个多出200公里，你这老车谁还乐意接盘？邻居老宋家那凯美瑞三年了，转手能卖14万，我这心都塞了。
电车里头有些冷门东西，外面人真不懂。我提的这款标配虚拟踏板，买前觉得新鲜，真用起来总有延迟，等于摆设，修还麻烦。夏天暴雨那回，全景天窗边的密封胶条居然漏水，说新材料可耐老化，结果还不是两年白搭。技师说，这种小毛病找不到哪儿算质保，都靠天吃饭。
偶尔也遇上郊区充电站故障，指示灯晃眼，刷卡才发现死机。微信车友群里有人说，有回高速掉头进服务区，排队三小时，最后桩充电枪冻住了，愣是没拔出来。边等边吐槽电池衰减，说什么双层液冷包市区其实用处不大，倒是进藏路上见过电池直接趴窝，拖车来的时候收费不含糊。
养车方面也够琐碎。网上不是都说电车保养便宜？其实每次回店一看，检查电池、电机、三电系统都得额外收服务费。随口问问换转向灯，技师皱眉，说“你这车用的是一体式模组灯，坏一颗得全换。” 这才几年，旧电车折价像掉水里。
日头落下，小区楼下骑小电驴的大妈说：“你这新车没声音，开路口还真吓人。”想了想也对，除了内卷的配置和看不见的贬值，其实咱图的就是新鲜。等改天手头宽裕些，指不定一口气换回油车了，到时候有的是故事可和老同学酒桌上扯。
有的事能早知道是好，但真开了才觉出个中滋味，谁不都得踩几次坑，或许下回，轮到小王那台刚上牌的新款电车，咱还得坐车里替他着急，车篷挂着块‘低温谨慎驾驶’的牌子，听群里还说过，隔壁楼出过电池热失控的事，不过具体怎么个说法，到现在也没人讲仔细——反正有人信，有人不当回事。
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